利用が低調となっていて整備・運用等に係る経費に対してその効果が十分発現していない電子申請等関係システムについて、システムの停止、簡易なシステムへの移行など費用対効果を踏まえた措置を執るよう内閣官房等１１府省等の長に対して意見を表示したもの

別紙１１

電子申請等関係システムの利用状況について

（平成２１年９月１８日付け　国土交通大臣あて）

　標記について、会計検査院法第３６条の規定により、下記のとおり意見を表示する。

記

１　電子申請等関係システムの概要

（１）　電子申請等関係システムの整備・運用

　政府は、高度情報通信ネットワーク社会形成基本法（平成１２年法律第１４４号）に基づいて、平成１３年１月、内閣に、内閣総理大臣を長とした高度情報通信ネットワーク社会推進戦略本部（以下「ＩＴ戦略本部」という。）を設置し、高度情報通信ネットワーク社会の形成に関するｅ－Ｊａｐａｎ重点計画を作成するなどして、国民の利便性の向上を図るとともに、行政運営の簡素化、効率化及び透明性の向上に資するため、国及び地方公共団体の事務におけるインターネットその他の高度情報通信ネットワークの利用の拡大等行政の情報化を積極的に推進することとしている。
　そして、各府省等は、その一環として、国民が国の行政機関とこれまで書面を用いてやり取りしてきた申請、届出等（以下「申請等」という。）について、インターネット等を経由した電子的な申請等を行うための電子申請等関係システムを整備・運用してきている。

（２）　貴省における電子申請等関係システムの概要

　貴省が２１年４月時点で運用している電子申請等関係システムは、次のとおりとなっている。

ア　国土交通省オンライン申請システム

　このシステムは、申請者がインターネットを経由した電子的な申請等を行うために１３年度から運用しているもので、２０年度末における処理可能な手続は、小型船舶の操縦免許証の有効期限の更新等の２，３０４手続となっている。なお、このシステムに係る申請等の手続の窓口は、２１年度に、申請者の利便向上を図るため総務省が運用している電子政府の総合窓口（ｅ－Ｇｏｖ）電子申請システムに統合される予定となっている。

イ　自動車保有関係手続のワンストップサービス

　このシステムは、自動車を保有するために必要な手続について、申請者がインターネットを経由した電子的な申請等を行うために１７年度から運用しているもので、２０年度末における処理可能な手続は、自動車の新規登録の１手続となっている。

ウ　輸出入・港湾関連情報処理システム（ＮＡＣＣＳ）（港湾サブシステム）

　このシステムは、港湾管理者等に係る申請等の手続について、申請者がインターネットを経由した電子的な申請等を行うためのもので、１１年度から運用していた港湾ＥＤＩシステムを、２０年１０月に、輸出入・港湾関連の情報処理を行っていた輸出入・港湾関連情報処理システム（ＮＡＣＣＳ）に統合し、それ以降は輸出入・港湾関連情報処理システム（ＮＡＣＣＳ）の一部としての港湾サブシステムとなっている。そして、２０年度末における処理可能な手続は、入出港届等の２手続となっている。

エ　特殊車両通行許可オンライン申請システム

　このシステムは、道路法（昭和２７年法律第１８０号）に基づく特殊車両通行許可申請について、申請者がインターネットを経由した電子的な申請等を行うために１５年度から運用しているもので、２０年度末における処理可能な手続は、特殊車両通行許可申請の１手続となっている。

オ　道路占用許可電子申請システム

　このシステムは、上記道路法に基づく道路占用許可申請について、申請者がインターネットを経由した電子的な申請等を行うために１２年度から運用しているもので、２０年度末における処理可能な手続は、道路占用許可申請に係る４手続となっている。

カ　宅建業電子申請システム

　このシステムは、宅建業者等の申請者がインターネットを経由した電子的な申請等を行うために１９年度から運用しているもので、２０年度末における処理可能な手続は、業務を行う場所の届出等の１０手続となっている。

２　本院の検査結果

（検査の観点、着眼点、対象及び方法）

　本院は、参議院からの検査要請に基づき、１８年１０月に、「各府省等におけるコンピュータシステムに関する会計検査の結果について」として、その検査結果を報告している。そして、同報告において、電子申請等関係システムの電子申請件数を全申請件数（電子申請件数と書面による申請件数の計）で除した率（以下「電子申請率」という。）が全体では低い状況にあることから、各府省等において、手続のオンライン化の必要性、経済性を十分検討するとともに、利便性に対する国民の意見、要望も広く聴取して、そのニーズを的確に把握するなどしてシステムの利用の拡大を図り、もって国民の利便性の向上に努めることが必要であり、本院は、今後とも多角的な観点から検査を実施していくとしている。
　また、２０年１０月に、貴職等に対し、自動車保有関係手続のワンストップサービスの利用が低調となっているため、サービスの運用方法等の改善を図るよう意見を表示している。
　そして、検査要請に基づいて実施した前記の１８年の検査以降、ＩＴ戦略本部及び各府省等は、電子申請等関係システムに係る行政の情報化を推進するため、「オンライン利用促進のための行動計画」（１８年３月、１９年３月改定）、「オンライン利用拡大行動計画」（２０年９月）等を策定している。
　本院は、上記のことなどを踏まえ、経済性、効率性、有効性等の観点から、システムの利用が拡大しているか、システムの見直しが行われているかなどに着眼して会計実地検査を行った。
　検査に当たっては、２１年４月時点で貴省が運用している前記６システムのうち、自動車保有関係手続のワンストップサービスを除いた５システムについて、電子申請等関係システムに係る調書を徴するとともに、各システムの利用状況、電子申請率向上のための施策等について関係資料により実地に検査した。

（検査の結果）

（１）　電子申請等関係システムの整備・運用等に係る経費と利用状況

　貴省が運用している前記５システムの１７年度から２０年度までの整備・運用等に係る経費（注１） は、表１のとおり計５５億２６１１万余円となっている。

表１　電子申請等関係システムの整備・運用等に係る経費

（単位：円）

　そして、これら５システムの利用状況等を検査したところ、次のような事態が見受けられた。

ア　電子申請率の推移

　貴省が整備・運用している電子申請等関係システムの１７年度から２０年度までにおける電子申請率は、表２のとおり、輸出入・港湾関連情報処理システム（ＮＡＣＣＳ）の港湾サブシステム、特殊車両通行許可オンライン申請システム、道路占用許可電子申請システム及び宅建業電子申請システムの４システムでは電子申請率がいずれも逐年向上してきているものの、国土交通省オンライン申請システムでは電子申請率が１０％以下と低迷している。

表２　電子申請率

（単位：件、％）

　貴省は、国土交通省オンライン申請システムの電子申請率の向上を図るため、電子申請の広報を行ったり、ヘルプデスクを強化したり、オンライン利活用推進方策検討ワーキンググループを設置するなどしているものの、システムを利用するための環境整備や添付書類の電子化等に手間がかかることなどから、電子申請率が低迷しているとしている。

イ　電子申請が可能となった手続の利用状況

　オンライン化によって電子申請が可能となった貴省の前記５システムの手続について、２０年度の全申請件数の申請件数区分ごとの分布状況をみると、表３のとおり、全２，３２１手続中、全申請件数が０件のものが１，０５４手続（構成比４５．４％）、１件以上５０件以下のものが６８９手続（同２９．６％）となっていて、申請そのものが極めて少ない手続が１，７４３手続（同７５．０％）と相当数を占めている。

表３　手続の全申請件数の分布状況（２０年度）

（単位：手続、％）

　また、５システムの２０年度における電子申請件数計４４８，７８５件について、手続ごとの内訳を調査したところ、前記２，３２１手続のうち、電子申請があったものは１６５手続にすぎず、これらの中で電子申請件数が最も多いのは、表４のとおり、輸出入・港湾関連情報処理システム（ＮＡＣＣＳ）の港湾サブシステムの「入出港・係留施設使用許可申請の届出」の２６４，５３６件で、全体の５８．９％を占めており、また、電子申請件数の多い上位３手続の電子申請件数３８９，０１１件が全体の電子申請件数に占める割合は８６．６％となっていて、電子申請件数の相当数が特定の手続によるものとなっている。

表４　電子申請件数の状況（２０年度）

（単位：件、％）

　このように、電子申請が可能となっていても申請そのものが極めて少ない手続が相当数を占めていて、利用される電子申請の手続が特定の手続に偏っているのは、ＩＴ戦略本部が１２年度に策定したｅ－Ｊａｐａｎ重点計画等の政府の施策において、「国民等と行政との間の実質的にすべての申請・届出等手続を、２００３年度までのできる限り早期にインターネット等で行えるようにする」とされたことなどを受け、各府省等が、これまで原則としてすべての手続をオンライン化してきたことなどによると認められる。

（２）　オンライン申請１件当たりの経費

　ＩＴ戦略本部に置かれている電子政府評価委員会は、各府省等における電子申請等関係システムの整備経費・運用経費（注２） やオンライン申請件数等について調査し、その結果を「電子政府評価委員会平成２０年度報告書」として２１年３月に公表している。そして、同報告書において、電子申請等関係システムを、〔1〕 経費を比較的容易に把握できるシステム（類型Ｉ）、〔2〕 整備経費については比較的容易に把握することができるが、運用経費については、正確な数値が把握できないシステム（類型ＩＩ）及び〔3〕 整備経費及び運用経費ともに正確な数値が把握できないシステム（類型ＩＩＩ）の３類型に分類した上で、各システムの年間運用経費に１年当たりの整備経費を加えた額をオンライン申請等件数で除するなどしたオンライン申請１件当たりの経費（注３） を公表している。そして、類型Ｉに該当するシステム全体でのオンライン申請１件当たりの経費は、１４４円となっていて、また、類型ＩＩ及び類型ＩＩＩを合わせたシステム全体でのオンライン申請１件当たりの経費は、３９１円となっている。
　この報告書によると、電子申請率が低迷している国土交通省オンライン申請システムは、類型ＩＩＩに分類されていて、１９年度におけるオンライン申請１件当たりの経費は２７，２９２円となっていて、電子申請の現状がこのまま推移すると、費用対効果が十分発現されないこととなると認められる。

（改善を必要とする事態）

　電子申請等関係システムの整備・運用等に係る経費が多額に上っているにもかかわらず、電子申請率が１０％以下と低迷しているシステム（１７年度から２０年度までの整備・運用等に係る経費１７億４５９６万余円）が見受けられ、システムの整備・運用等に係る経費に対してその効果が十分発現していない事態は適切でなく、改善の要があると認められる。

（発生原因）

　このような事態が生じているのは、貴省において、ＩＴ戦略本部が策定した政府の施策を受け原則としてすべての手続を一律にオンライン化してきたこと、電子申請等に対する国民のニーズの的確な把握や利用拡大への取組が十分でないことなどのほか、電子申請率が低迷しているシステムについて費用対効果の検討が十分でなく、抜本的な見直しを行っていないことなどによると認められる。

３　本院が表示する意見

　貴省は、国民の利便性の向上、効率的な電子行政サービスの提供等を図るため、今後とも電子申請等関係システムを運用していくこととしている。
　ついては、貴省において、オンライン利用拡大行動計画に沿った利用の拡大に向けた諸施策の着実な推進を図るとともに、電子申請率が低迷していてシステムの整備・運用等に係る経費に対してその効果が十分発現していないシステムについては、システムの停止、簡易なシステムへの移行など費用対効果を踏まえた措置を執るよう意見を表示する。