昭和３６年度決算検査報告
（工事勘定） （項）諸設備費
日本国有鉄道中国支社で、昭和３６年１２月、指名競争契約により三井建設株式会社に広島駅旅客上家改良その２工事を４１，８４９，３７０円（当初契約額４１，８５０，０００円）で請け負わせ施行しているが、鋼材の所要量を過大に算定したり、鉄骨の加工歩掛りが適正でなかったりしたなどのため予定価格が過大となり、ひいて工事費が約３８０万円高価となっていると認められる。
本件工事は、広島駅４番、５番旅客ホームの木造上家を鉄骨造り、スレートぶきとするもので、その予定価格を４１，９００，０００円としているが、そのうち上家鉄骨工事費の算出についてみると、
（１） 材料費のうち各種鋼材費として２３８．８トン分合計１２，９２６，１５４円を積算しているが、
（ア） 鋼材の所要量算定において、鋼板については、帯状で中央部分の幅が狭く両端部の幅だけが広いものを全長にわたり両端部と同一の幅をもったものとし、これに製作ロス分として出来上り設計数量に対して適用される製作ロス率１５％を適用して加算したり、長さ１０．３２メートルまたは１０．３８メートルのものを１０．６メートルのものとしたりなどして鋼材所要量を計算したため１２．３８トンが過大計算となっていると認められ、また、形鋼については、市販品の定尺ものを使用するものとして合計７７．２４トンと算定しているが、これは素材の所要量であるから、このうちには製作ロス分が含まれていて、さらにこれに製作ロスを見込む要はないのに１０％の製作ロス分を見込んだため４．９８トンが過大計算となっているものと認められる。
（イ） 鋼材のトン当り価格は厚さ９ミリメートルまたは１２ミリメートルの鋼板を５４，０００円、厚さ６ミリメートル、山高７５ミリメートルの等辺山形鋼を４６，０００円等としているが、本院調査によれば、これらの価格は小口販売価格であって、同時期の広島地区における１０トン以上の大口取引価格はトン当りそれぞれ５０，０００円および４２，０００円等となっていて、本件積算単価は高価と認められる。
（２） 鋼材の工場加工費としてトン当り２５，０９０円、数量２１７トン計５，４４４，５３０円、現場組立費としてトン当り６，３２０円または１４，４１７円、数量２１７トン計２，１８１，１４０円を積算しているが、
（ア） 工場加工費トン当り２５，０９０円は、トン当り基準歩掛りを８人として算出したものであるが、この種工事においては他工事局の積算例等によってみてもトン当り基準歩掛りを６人としていて、本件も他工事局と同様に基準歩掛りは６人を見込めば足りたものと認められる。
（イ） 工場加工費、現場組立費の算出に採用した鋼材の重量２１７トンは鋼材の所要量から発生くずのうち回収見込数量を差し引いたものであるが、工場加工費および現場組立費算出上の対象数値は通常出来上り設計重量であって、上記の算定方法や歩掛りも出来上り設計重量を対象としているものであるから本件鋼材重量はこれによることとし、前項（１）（ア）をあわせ修正計算すると鋼材重量は１９６トンとなる。
いま、仮に以上各項により鋼材所要量は２２１．５トン、出来上り設計重量は１９６トン、工場加工の基準歩掛りはトン当り６人とし、鋼材単価は実際の大口販売価格によることとして工事費を修正計算すると３７，９５３，１４７円となり、本件工事費はこれに比べて約３８０万円高価となっていると認められる。