昭和３９年度決算検査報告
（特定土地改良工事特別会計） （項）土地改良事業費
東北農政局八郎潟干拓事務所で、昭和３９年６月、指名競争契約により株式会社間組に東部承水路右岸堤防小段道路工事その２その他工事を６８，２００，０００円（当初契約額５５，１００，０００円）で請け負わせ施行しているが、砕石等の運搬費の積算が適切を欠いたため予定価格が過大となり、工事費が約５２０万円高価となっていると認められる。
本件工事は、幅員７，５メートル、延長８，９８９メートルの堤防小段道路の砕石舗装等を施行するもので、その予定価格６８，２４０，０００円についてみると、砕石等１７，２０６立米および捨石等１９，０５７立米の運搬は、本件道路の路床の状態が不良であるとの理由により全輪駆動式特殊６トン積みダンプトラック（時価２３６万円）を使用することとし、かつ、砕石等についてはトラックの時速を砕石場から工事現場入口までの５，７００メートル区間を２５キロメートルまたは３０キロメートル、工事施行区間８，９８９メートルを工事現場とみなし１５キロメートルとして、運搬費を砕石等立米当り８２９円計１４，２６５，４７１円、捨石等立米当り３３７円計６，４３９，５６９円と積算したものである。
しかしながら、本件舗装工事は施行区間が長距離で入口から逐次施行し完成していくもので、その施行方法は、砂地盤に散水して１０トンローラーで５回以上締め固めた路床の上に基層砕石等を施行したのち１０トンローラーで３０回締め固め、その上に表層砕石等を施行するものであるから、完成した区間は砕石舗装された走行条件のよい道路となり、砕石等１７，２０６立米の運搬にあたって走行条件を現場内として見込む区間は、当局の計算によっても１，４５０メートルにすぎず、この現場内は時速１０キロメートル、完成区間は１５キロメートルから３０キロメートルとして計算すべきものであり、かつ、砕石等のうち表層工等に使用する１１，２０１立米および捨石等１９，０５７立米の全量は上記基層工が完成したのちに運搬するものであるから普通ダンプトラック（時価１９３万円）で運搬することとして積算すべきものと認められる。
いま、仮に上記により工事費を再計算すると、運搬費は砕石等立米当り５４８円計９，４３６，０００円、捨石等立米当り３０４円計５，８０２，６８９円で足り、その他の工事費を合わせると総額は６２，９８８，８７５円となり、本件工事費はこれに比べて約５２０万円高価となっていると認められる。