昭和４０年度決算検査報告
（一般会計） （組織）運輸本省 （項）空港整備事業費
（港湾整備特別会計） （港湾整備勘定） （項）港湾事業費
第二、第三両港湾建設局で、工事の施行にあたり、監督および検査が当を得なかったため施行が設計と相違していて設計に比べて工事の効果が低下していると認められるものが次のとおりある。
（２９８）
第二港湾建設局で、昭和４０年４月、指名競争契約により東洋建設株式会社に宮古港神林木材港防波堤（C区およびF区）築造工事を１９，９５０，０００円で、また、４１年１月、随意契約により同会社に宮古港神林防波堤E区、F区上部コンクリート工事を１１，０００，０００円で請け負わせ施行し、４０年１１月および４１年３月、いずれも設計どおりしゅん功したものとして検収を了しているが、防波堤の上部コンクリートを設計と相違して施行したため、その強度が設計に比べて著しく低下していると認められる。
本件両工事は、宮古港神林地区の防波堤を築造するため３９、４０両年度に施行した基礎ブロックまたはケーソンの上部工として場所打コンクリートC区延長３０メートル２４７立方メートル、E区延長５４メートル４４６立方メートル、F区延長１００メートル２，０３８立方メートル計２，７３２立方メートル等を施行するもので、設計書および仕様書によると、場所打コンクリートは立方メートル当りセメント２５３キログラム配合のもので施行することとなっているのに、実際はC区およびF区の全量ならびにE区のうち延長１０メートル８２立方メートル計２，３６８立方メートル（工事費１０，８７８，６２０円）は、コンクリートの練混ぜおよびつき固めがきわめて不十分であったため、モルタルと粗骨材とが分離して内部に多くの空げきを生じており、コンクリートとしての強度が設計に比べて著しく低下していると認められる。
（２９９）
第三港湾建設局で、昭和４０年１１月、指名競争後の随意契約により株式会社鴻池組に９３，０５０，０００円で請け負わせ施行した大阪国際空港Ａ滑走路１４側エプロン等改修工事は、４１年３月、設計どおりしゅん功したものとして検収を了しているが、排水路のコンクリートブロックから積護岸を設計と相違して施行したため、その強度が設計に比べて著しく低下していると認められる。
本件工事は、既設のＡ滑走路１４側エプロン舗装１１，８７６平方メートルおよび外周排水路護岸延長１，２４６メートル２，０２２平方メートル等を施行するもので、設計書および図面によると、護岸は控３６センチメートルのコンクリートブロックを使用し、胴、裏込として切込砕石平方メートル当り０．３６立方メートルまたは０．７４立方メートル総量８２９立方メートルを施行することとなっているが、うち右岸延長３４１メートル８１９平方メートル（工事費３，１４９，０００円）は、護岸施行箇所背後の地山法面を設計より平均３５センチメートル余分に切り取り、しかも、ブロック積の施行にあたり、その埋めもどし土および胴、裏込め切込砕石のつき固めがきわめて不十分であったため、ブロック積の上部は背後に傾斜し、下部ははらみ出しており、崩壊のおそれがあると認められる。