昭和５４年度決算検査報告
日本道路公団においては、高速道路等の建設を毎年多数実施しているが、そのうち、札幌建設局ほか３建設局(注)
が昭和５４年度に施行している道央自動車道岩見沢東工事ほか２１工事(工事費総額５８９億３０００万円)について検査したところ、次のとおり、鋼矢板工費の積算が適切でないと認められる点が見受けられた。
すなわち、上記の２２工事においては、構造物基礎等の掘削に際して、土留め及び締切りのために鋼矢板工を施工しているが、この鋼矢板の打ち込み及び引き抜き費の積算については、本社制定の土木・事積算要領（以下「積算要領」という。）により、鋼矢板打ち込み費を４億９７９９万余円、同引き抜き費を４億４４３３万余円、計９億４２３３万余円と算定している。
しかして、上記の鋼矢板の打ち込み及び引き抜き費の積算に当たっては、鋼矢板の長さに応じて出力２２ｋＷから４５ｋＷ の振動くい打ち機及びそれに適合した組合せ機械を使用することとし、また、１日当たりの施工枚数を鋼矢板の打ち込み及び引き抜き長さ別に定め、これを鋼矢板の種類及び地盤強度（Ｎ値）により補正することとしていて、例えば、長さ１０ｍのIII型鋼矢板をＮ値７以下の箇所に全長打ち込み又は引き抜く場合、１日当たりの施工枚数を、打ち込みは１２枚、引き抜きは１３枚としている。
しかしながら、近年、この種施工機械が大型化し、作業能率が向上しており、本院が既往年度契約のものを含め鋼矢板の打ち込み及び引き抜きの施工実態について調査したところ、振動くい打ち機はほとんど出力４０ｋＷから６０ｋＷのものが使用されているなど施工機械が大型化していて、１日当たりの施工枚数は積算要領で定めている枚数を大幅に上回っており、打ち込みでは１．８倍以上、引き抜きでは１．９倍以上となっている状況であった。
したがって、前記各工事について施工の実態に即して鋼矢板工費を積算したとすれば、積算額を約３億３６００万円程度低減できたと認められる。
上記についての本院の指摘に基づき、日本道路公団では、５５年９月に積算要領の鋼矢板打ち込み及び引き抜き費を施工の実態に適合したものに改め、同年１０月以降契約する工事から適用することとする処置を講じた。
（注） 札幌建設局ほか３建設局 札幌、東京第１、東京第２、新潟各建設局