昭和４０年度決算検査報告
不当事項
工事（３６７）（３６８）
（損益勘定） （項）修繕費
（工事勘定） （項）東海道幹線増設費
日本国有鉄道東海道新幹線支社東京保線所で、昭和３９年１２月、指名競争契約により潤生興業株式会社ほか３会社に東海道幹線矢上ずい道入口ほか３箇所通路踏切新設工事ほか３件の同種工事を計４０，８２４，９４６円で請け負わせ、４０年４月から６月までの間にしゅん功しているものがあるが、保守作業の実態等を考慮することなく施行したため、踏切の舗装はほとんど使用されないまま工事費約１７０万円をもって解体撤去されている状況である。
本件工事は、機動力のある保守用車両を通行させるため、本線外側に沿った保守用通路とずい道の中央にある保守用通路とをずい道出入口で連絡させる５９箇所の踏切を鋼製わくに角材を敷き並べた幅３．３７メートル、長さ１２．２メートルの長方形の踏板で舗装したものであるが、踏切舗装は、これを通行する保守用車両が実用化されていないためほとんど利用されないうえ、軌道整備の作業を行なうのに支障となるため、工事しゅん功後間もなく４０年６月から４１年８月ごろまでの間にすべてこれを撤去し、線路わきなどに仮保管している状況である。
しかして、３９年１０月の東海道新幹線開業前、名古屋、大阪両幹線工事局で施行した保守用通路踏切２０箇所は、前記同様の理由で、開業後間もない３９年１０月から１１月ごろまでに全部撤去されている状況であって、本件工事を施行しても同様な結果となることが容易に判明し得たものであるから、工事の計画にあたっては、保守作業の実態を考慮し、軌道の安定と保守用車両の実用化をまって設計、施行するなどの処置をとるべきであったのに、新幹線建設当時参考として考えられていたものを漫然とそのまま採用して実施したため、しゅん功後間もなくすべて撤去するような不経済な結果となったものと認められる。